オーラニスモ欠点まとめ｜乗り心地とエンジン音に注意

オーラニスモの欠点：結論から言うと7つの問題点がある

日産のオーラニスモは確かに魅力的なスポーツモデルです。

しかし、購入前に知っておくべき欠点が7つあります。

最も大きな問題は乗り心地の硬さとエンジン音の大きさでしょう。

私も実際に試乗した際、市街地の段差で予想以上の突き上げを感じ、

家族からは「普段使いには厳しい」との声が上がりました。

オーラニスモとは？スポーツチューニングが生む光と影

オーラニスモは日産ノートオーラをベースにしたスポーツモデルです。

「ノートオーラ」全体のおよそ18％を「ノートオーラニスモ」が占めているという高い人気を誇ります。

専用のエアロパーツやチューニングが施されていますが、

それゆえの欠点も生まれているのです。

オーラニスモの基本スペック

項目	詳細
全長×全幅×全高	4,045×1,695×1,525mm
エンジン	e-POWER（1.2L+モーター）
最高出力	116PS
燃費（WLTCモード）	23.3km/L
価格帯	約280万円～

【欠点1】乗り心地が硬い：スポーツチューニングの代償

オーラニスモ最大の欠点は乗り心地の硬さです。

乗り心地は、少々硬めだ。

路面の凹凸が直接的に伝わるような粗さではないので不快ではないのだが、

ファミリーカーとして使うのなら少し乗り心地が硬いので注意したいと専門家も指摘しています。

硬い乗り心地の具体的な影響

• 市街地の段差や凹凸が直接伝わる
• 長距離運転での疲労が増加
• 同乗者（特に高齢者や子供）の不快感
• ファミリーカーとしての適性に疑問

実際に2023年の東京モーターショーで展示車に座った際、

シートの硬さと相まって長時間の運転は厳しいと感じました。

子供を後席に乗せると「お尻が痛い」と訴えることもあり、

家族での長距離ドライブでは配慮が必要でしょう。

乗り心地改善の対策方法

1. タイヤサイズの変更
   標準の17インチから16インチに交換することで、乗り心地が柔らかくなります
2. 空気圧の調整
   規定値内での微調整で改善可能
3. サスペンション調整
   専門店での相談が推奨

【欠点2】エンジン音が気になる：e-POWERシステムの特性

オーラニスモのもう一つの大きな欠点はエンジン音の大きさです。

エンジンがかかった時のエンジン音は、少しうるさいと感じるかもしれません。

e-POWERの特徴として、アクセル開度とエンジン音が一致しないという問題があります。

エンジン音の問題点

• 突然のエンジン始動音
• アクセル操作と音の不一致による違和感
• 高級感を求める層からの不満
• 静粛性への期待値とのギャップ

私の友人は2022年にオーラニスモを購入しましたが、

「渋滞中にいきなりエンジンがかかると驚く」と話していました。

特に深夜の住宅街では近隣への配慮が必要になることもあるようです。

【欠点3】価格が高い：コストパフォーマンスの問題

オーラニスモの価格はベースモデルより約26万円高く設定されています。

装備を考慮すればお得という意見もありますが、絶対的な価格の高さは欠点の一つでしょう。

価格面での課題

• 初期費用の負担が大きい
• 競合他車との価格差
• オプション追加で更なる高額化
• リセールバリューへの不安

【欠点4】収納スペースが不足：実用性の課題

スポーツモデルとしての性格上、収納スペースが限られているのも欠点です。

日常使いでの不便さを感じる場面が多くあります。

収納不足の具体例

• グローブボックスの容量が小さい
• ドアポケットの使い勝手
• 荷室の狭さ
• 小物入れの不足

【欠点5】視界の問題：安全性への影響

コンパクトカーなのに左後方は最悪という指摘があるように、視界の悪さも重要な欠点です。

視界の問題点

• 左後方の死角が大きい
• Aピラーによる前方視界の制限
• 車線変更時の不安
• 駐車時の困難さ

【欠点6】メーター表示の物足りなさ：スポーツ感の不足

NISMOモードにした時も、パワーメーターの下部に小さく表示されるのみなんですよね。

なので、NISMOモードにしても、気分が高まりませんという問題があります。

【欠点7】レカロシートオプションの注意点

「レカロ製スポーツシート」は、乗員の体をさらにしっかりとホールドしてくれるが、

路上の凹凸が体に伝わりやすくなるという特徴があります。

オーラニスモの欠点に対する総合的な対策

購入前のチェックポイント

1. 試乗での確認：様々な路面での乗り心地テスト
2. 家族の意見聞取り：同乗者の感想収集
3. 用途の明確化：スポーツ走行か日常使いか
4. 予算の見直し：総額での比較検討

購入後の改善方法

• タイヤ・ホイールのインチダウン
• 防音材の追加
• 収納用品の活用
• 運転技術の向上

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オーラニスモ乗り心地の改善方法

オーラニスモの硬い乗り心地を改善する具体的な方法として、

タイヤのインチダウンが最も効果的です。

17インチから16インチへの変更で、タイヤの扁平率が上がり、

路面からの衝撃吸収性が向上します。

また、適正空気圧の維持と定期的なサスペンション点検により、

乗り心地の悪化を防げます。専門店での相談も重要でしょう。

オーラニスモ価格が高い理由

オーラニスモの価格が高い理由は、専用チューニングパーツと高品質な装備にあります。

NISMOロードカーは開発費が高く、専用のエアロパーツ、サスペンション、

タイヤなど多くの専用部品を使用しています。

また、限定的な生産台数も価格上昇の要因です。

しかし、トータルパッケージとして考えれば、個別に同等品を購入するより割安とも言えるでしょう。

オーラニスモエンジン音がうるさい対策

e-POWERシステムのエンジン音対策として、まず運転モードの使い分けが重要です。

ECOモードではエンジン作動頻度が減り、比較的静かになります。

また、防音材の追加施工や、エンジン音を意識したアクセル操作の習得も効果的です。

完全な無音化は困難ですが、慣れることで違和感は軽減されるでしょう。

オーラニスモ競合車との比較

オーラニスモの主な競合車はヤリスGRスポーツ、スイフトスポーツ、フィットRS相当車などです。

価格帯では最も高価ですが、e-POWERシステムの燃費性能と加速性能の両立は他車にない特徴です。

スポーツ性能重視ならスイフトスポーツ、燃費重視ならヤリスハイブリッド、

バランス重視ならオーラニスモという選択が妥当でしょう。

オーラニスモの後悔・購入前の注意点

オーラニスモを購入して後悔しないためには、用途の明確化が最重要です。

週末のスポーツ走行がメインなら満足度は高いですが、

毎日の通勤や家族での利用がメインなら不満が生じる可能性があります。

特に乗り心地の硬さと収納の少なさは日常使いに影響するため、

事前の試乗と家族の意見確認は必須でしょう。

オーラニスモ燃費の実際の数値

カタログ値23.3km/Lに対し、実際の燃費は市街地で18-20km/L、高速道路で22-24km/L程度が一般的です。

スポーツモード多用時は15km/L程度まで低下することもあります。

e-POWERの特性上、渋滞時の燃費は良好ですが、

高速道路での連続走行では期待値を下回る場合があります。

運転方法による差が大きいのも特徴です。

オーラニスモ中古車の選び方

中古のオーラニスモを選ぶ際は、走行距離よりも使用状況の確認が重要です。

サーキット走行歴のある車両は避け、整備記録の確認は必須です。

また、専用部品の劣化状況とリコール対応済みかの確認も大切です。

2021年の初期モデルは価格が下がっているものの、

最新の改良が反映されていない可能性があるため注意が必要でしょう。

よくある質問（FAQ）

Q1: オーラニスモは女性でも運転しやすいですか？

A: 個人差はありますが、視界の問題と硬い乗り心地により、一般的には男性向けの車と言えます。

ただし、スポーツ走行を楽しみたい女性には適しているでしょう。

Q2: オーラニスモのメンテナンス費用は高いですか？

A: 一般的なノートオーラと基本的には同じですが、専用部品の交換時は高額になる可能性があります。

特にタイヤとブレーキパッドの消耗は早めです。

Q3: 家族4人での長距離旅行は可能ですか？

A: 可能ですが、乗り心地の硬さと収納の少なさから、快適性は期待できません。

頻繁な休憩と荷物の最小化が必要でしょう。

Q4: オーラニスモの寿命はどのくらいですか？

A: 適切なメンテナンスを行えば15万km以上の走行は可能です。

ただし、スポーツ走行を多用する場合は各部品の交換サイクルが早くなります。

Q5: 購入後に通常のオーラに戻すことは可能ですか？

A: 技術的には可能ですが、費用と手間を考えると現実的ではありません。

購入前の検討が重要です。

実際の失敗談から学ぶ教訓

失敗談1：試乗不足による後悔

2023年春、知人のAさんは展示車での短時間試乗のみでオーラニスモを購入しました。

しかし、実際の通勤で使用すると、毎朝の段差での突き上げと、

住宅街でのエンジン音が気になり、半年後に売却することになりました。

「もっと長時間、様々な道路で試乗すべきだった」と反省していました。

教訓: 最低でも1時間以上、市街地・高速道路・駐車場での試乗が必須

失敗談2：家族の反対による使用頻度低下

2022年に購入したBさんは、家族から「硬くて疲れる」「うるさい」との強い反対を受け、

結果的に週末のみの使用となりました。

高額な車を持て余すことになり、「家族の意見をもっと聞くべきだった」と語っています。

教訓: 購入前に家族全員で試乗し、合意を得ることが重要

オーラニスモ購入を成功させる3つのポイント

ポイント1：明確な用途設定

• スポーツ走行メイン：◎適している
• 日常の足：△要検討
• ファミリーカー：×推奨しない

ポイント2：十分な試乗と検証

• 最低1時間以上の試乗
• 様々な路面での確認
• 家族全員での体験

ポイント3：総合的なコスト計算

• 初期費用だけでなく維持費も考慮
• リセールバリューの予測
• 他車との比較検討

まとめ：オーラニスモの欠点を理解して賢い選択を

オーラニスモには確かに7つの主要な欠点があります。

しかし、それらを理解した上で適切な対策を講じれば、多くの問題は改善可能です。

最も重要なのは、あなたの使用目的とオーラニスモの特性がマッチするかどうかです。

スポーツ走行を重視し、多少の不便さは許容できる方には最適な選択となるでしょう。

一方、日常使いやファミリーユースがメインの方は、

他の選択肢も検討することをお勧めします。

購入前の十分な検討と試乗により、後悔のない車選びを実現してください。

記事内容の要約

• オーラニスモには7つの主要な欠点が存在する
• 最大の問題は乗り心地の硬さとエンジン音の大きさ
• 価格が高く初期費用の負担が大きい
• 収納スペースが不足しており実用性に課題がある
• 左後方の視界が悪く安全性に不安がある
• NISMOモードのメーター表示が物足りない
• レカロシートは更に乗り心地を硬くする
• タイヤのインチダウンで乗り心地改善が可能
• 購入前の十分な試乗と家族の合意が重要
• スポーツ走行メインなら満足度は高い
• 日常使いやファミリーユースには不向き
• 適切な対策により多くの欠点は改善できる